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<>价值近2万的货物破损,壹米滴答只赔2000元?

时间:2020-03-26 09:04

来源:未知编辑:redadmin点击:127

□ 本报记者原牧

       

“唉!遇到这么无理的(物流企业)我真的很无奈,在门口等了两天负责人都不见面出来解决。”8月15日,赵先生向现代物流报投诉,自己遇到的一件糟心事儿。

赵先生是无锡一家钢材加工企业负责人。他把一批钢带,委托东莞市的壹米滴答·孟源物流长安网点(以下简称长安营业部),从广东东莞运往湖北襄阳。

“运输途中部分货物破损。起初,我方工作人员多次找长安营业部方面协商,对方以货物托运前未申明货值和未保价为由,拒绝赔付。”赵先生告诉记者,8月14日,他亲自来到东莞,并于16日与长安营业部方面就赔偿事宜达成一致:

一是,长安营业部赔付赵先生2000元现金、3000元物流运输成本价;

二是,长安营业部将破损货物运输至指定地点。

赵先生说明称,所谓的“3000元运输成本价”是指,若再次与长安营业部合作,后者按成本价收取运费,限额是3000元。

然而,赵先生称长安营业部并没有履行第二条协议。而长安营业部一位负责人姚先生否认了这一说法。

双方各执一词!谁说了谎?

就赵先生反映的问题,8月21日,记者联系到壹米滴答总部。其相关负责人称需要将这一情况反馈到业务部门,后者会进行核实处理,并会在第一时间将核实处理结果告诉记者。

8月23日,上述负责人告诉记者,“业务部门与省区协调处理(此事)。”

18卷钢带,破损三分之一

据赵先生先容,今年7月8日,他将一批价值近20万元的钢带,委托长安营业部从东莞运往襄阳。按照每吨520元的标准,他总共支付了2400余元的运费。

货物破损,却谎称正常签收。一个多星期后,赵先生收到了壹米滴答的短信:您单号为75700499*的6件(坨)货已于2017-7-17正常签收,签收人:王工。

“从东莞到襄阳竟然走了10天,这速度,我也是无语了”。赵先生告诉记者,“且不说运输时效的问题,这批钢带能安全送到客户手中也就算了。但是这6坨18件钢带中,有2坨6件在运输途中破损。

记者在赵先生提供的壹米滴答的系统截图上看到,运单提交的时间是2017年7月11日下午6时49分。

更令赵先生气愤的是,客户明确告诉他,只签收其中的4坨12件,余下的2坨6件钢带已经报废无法使用,被退回。而壹米滴答方面却谎称客户正常签收。

7月31日,赵先生又收到一条壹米滴答的短信:您有襄阳西营业部发来的单号71000260*的货物,到付800元,为了避免产生保管费,请持有效证件在3日内提货……

“这是客户拒收的那2坨钢带,被退回到长安营业部。”赵先生说明说,两条短信对比,不难得出这样的结论——发往襄阳的那批钢材,客户不是正常签收。

长安营业部方面也向记者证实,破损的货物被退回。

货物没有保价,壹米滴答曾拒绝赔付。赵先生告诉记者,之所以选择长安营业部运送这批价值不菲的钢带:

一方面,他与孟源物流合作多年。今年7月壹米滴答整合了孟源物流广东地区的所有网点,并更名为壹米滴答·孟源物流。

另一方面,壹米滴答在华南地区的营销力度很大。这批近20万元钢带的长途运输,当然得找一个靠谱儿的物流企业。

公开资料显示,壹米滴答是由陕西卓昊物流、湖北大道物流、东北金正物流、山东奔腾物流、山西三毛物流以及四川金桥物流创始人,于2015年3月共同创建。

同年10月,壹米滴答又增加了两位合作人——广东孟源物流董事长傅正刚与北京长江浪潮总经理肖蓉。

壹米滴答总部人士,在接受记者采访时表示,今年壹米滴答整合孟源物流广州地区的网点。该人士还表示,长安营业部是加盟网点。

“谁承想壹米滴答干出这么不靠谱的事儿,不仅运输过程中发生了货物破损,而且还不愿意承担责任,拒绝赔付。”赵先生告诉记者。

赵先生向记者出示了他与长安营业部姚先生的微信聊天的截图。长安营业部不予赔付的理由有两个:

一是,没有买保险。物流行业(货物)破损很正常,所以就有保险这个内容。

二是,没有申明货物价值。

赵先生告诉记者,长安营业部收货时并未提醒其对货物进行保价。壹米滴答总部人士表示,作为承运人,有提示货主对货物进行保价的责任。

亲赴东莞维权,负责人却玩起“躲猫猫”?

按照赵先生的说法,他在赶往东莞之前,就货物破损索赔一事,他所在企业东莞地区的工作人员,与长安营业部进行了多次的交涉。

“大家得知货物破损后,马上派员工与网点交涉,在近一个月的时间里,当地员工到网点(长安营业部)至少去过10次。”赵先生向记者透露,“7月下旬,网点要求提交‘赔款申请表’。大家7月底就将申请表交给了网点,但是对方一直拒绝赔偿。”

赵先生告诉记者,他还拨打过壹米滴答的400客服电话,工作人员给出相似的答案——包装不合理导致货物破损;由于未保价,不在理赔的范围之内。

负责人拒绝露面?索赔问题迟迟得不到解决,赵先生不得不亲自来东莞处理。

赵先生8月14日一到东莞,就马不停蹄地来到长安营业部,一直等到傍晚,才与营业部的负责人见了一面。

据赵先生称,由于当天长安营业部发工资,该负责人才出现的。“他只给我留了个微信,电话和姓名都没告诉我”。

8月15日一整天,长安营业部的负责人也没有出现过。赵先生告诉记者,破损的2坨6件货还一直放在长安营业部里。

在赵先生提供的,他与长安营业部负责人的微信聊天记录中,该负责人称他并没有刻意回避赵先生——“你有时间来堵我门?我也要去总部要说法”。

赵先生称,为了“逼”出负责人,他才出此下策——用车堵在长安营业部的门口。

然而,姚先生却否认了赵先生的说法。他在接受记者采访时表示,他得知赵先生来到长安营业部后,便马上赶回企业。只是当天双方就赔偿金额未达成一致。

面临巨额赔偿?赵先生称,之所以如此着急与长安营业部协调索赔事宜,是因为按照其与收货方的协议,如果他不能按照交货,将面临巨额的赔偿。

赵先生告诉记者,这批钢带是用于一种价格昂贵的军工产品的零部件。该军工产品的单体价格以千万元计。破损的2坨6件钢带将直接影响5台该军工产品的生产。

根据赵先生的说法,双方约定,如果由于这批钢带没有按时交货影响该军工产品的生产,延误一天就需要赔付该军工产品总价格的万分之一。

赵先生告诉记者,最终他与收货方商定,赔偿1万元,并将尽快将余下的货物补齐,并运至襄阳。“我估算了一下,这次大约赔了6万多元。”

只能按保价金额赔偿。在采访中,赵先生多次强调,他只想尽快解决此事,为此他已经做出了很大的让步。“我预估了一下,破损的6件钢带,其中,2件完全报废,成本价1.9万元左右;余下的4件钢带可以当成废料,重新加工为成品。废料的价格是每公斤8元,4件总重550公斤,总价值4400元”,赵先生给记者算了一笔账,“因此,我只需要壹米滴答赔偿15000元。”

在赵先生提供的他与长安营业部负责人的微信聊天记录中,记者还看到,长安营业部负责人称,“你提出的赔偿(金额),超出我承担(受范围)”。

那么长安营业部能够承诺的赔偿金额是多少?

8月16日,根据赵先生提供的联系方式,记者电话联系到长安营业部的另一位负责人陈女士。她称,货物在运输过程中出现破损,但是她认为“边上有一点点凹陷,破损不是很严重”。由于货主没有保价,只能给予赵先生1000元以内的赔付。

陈女士告诉记者,虽说客户没有买保险,但是按照企业的规定,她们为赵先生的这批货买了1000元的保险。

记者在赵先生提供壹米滴答的系统截图上看到,在保价费一栏中清楚地显示为:3(元)。

货主与承运人谁在说谎?

通过采访,记者大致了解了此事的来龙去脉,但是仍有诸多疑惑之处。

货物在哪出现的破损?陈女士表示,包装好的这批货物,与其它货品一批运输,在途中外包装出现一点点变形,也属于正常。

她还称,系统未显示货物在哪个环节发生破损,她猜测可能是在广州到武汉运输过程中发生的,但是具体原因,她并不清楚。

“可能是叉车在装卸作业中,操作不当导致货物掉落地面造成的(破损)。”赵先生认为。

为何货物显示正常签收?在客户拒收2坨6件货的情况下,赵先生竟然收到正常签收的短信。

对此,陈女士表示:“这个不是我操作的,不是很清楚。这是襄阳方面发的信息。”

到底收到多少运费?赵先生以520元/吨的标准,支付了2400多元的运费。而根据赵先生提供的壹米滴答的系统截图,在运费一栏写的是1520元。900元的差价又是怎么回事儿?

对此,陈女士的说明是,900元是企业雇佣车辆将这批钢带从东莞运往广州的费用。

而姚先生表示,1520元可以理解为运输这批钢带的成本价。余下的900元,还需要减去叉车操作等费用,“这票货我只能拿到300元”。

承运人是否提示货物保价?赵先生称,长安营业部在发货前未提醒其是否对货物进行保价。

而姚先生否定了这一说法。他告诉记者,发送货物时,店员口头提醒货主是否对货物进行保价,并要求声明货物价值。

而且,赵先生是委托他人发送的这批钢材。店员到工厂装货时,赵先生并未在现场。

赔偿协议是否全部履行?就长安营业部是否将货物运至指定地点一事,赵姚两人各执一词。

赵先生称,签署协议后,他曾多次要求长安营业部履行协议,将破损的货物运至加工地点。但是对方以找不到车为由拖延。无奈之下,他于8月17日下午自己雇佣车辆,将货物运至加工地点。

“他(赵先生)这是瞎说。”姚先生表示,签署协议第二天,他将破损的货物运至赵先生指定的加工厂。

姚先生还称,按照协议,他有义务将加工好的钢带发往外省。但是赵先生未提前通知其具体的提货时间。

赵先生于8月21日飞回了无锡。“我自认倒霉了!有打官司的时间,我还不如想想怎么多赚点儿钱!”

未保价货物破损,到底怎么赔?

《合同法》第三百一十一条规定,承运人对运输过程中货物的毁损、灭失承担损害赔偿责任,但承运人证明货物的毁损、灭失是因不可抗力、货物本身的自然性质或者合理损耗以及托运人、收货人的过错造成的,不承担损害赔偿责任。

第三百一十二条指出,货物的毁损、灭失的赔偿额,当事人有约定的,按照其约定;没有约定或者约定不明确,依照本法第六十一条的规定仍不能确定的,按照交付或者应当交付时货物到达地的市场价格计算。法律、行政法规对赔偿额的计算方法和赔偿限额另有规定的,依照其规定。

一位法律人士告诉记者,一是按照托运单的约定来索赔。一般来说,托运单对未保价货物的破损、灭失如何赔偿,有一定的约定。二是在没有约定,且货主能证明货物价值的情况下,损失由承运企业进行全价赔偿。

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