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物流基础常识:物流代发货及代发货技术

时间:2020-09-02 09:50

来源:未知编辑:佚名点击:137

(一)代发货的概念
  代发货是人和物的载运及输送。本书中专指“物”的载运及输送。它是在不同地域范围间(如两个城市、两个工厂之间,或一个大企业内相距较远的两车间之间),以改变“物”的空间位置为目的的活动,对“物”进行空间位移。和搬运的区别在于,代发货是较大范围的活动,而搬运是在同一地域之内的活动。 .

(二)代发货的地位
  1.代发货是代发货的主要功能要素之一。按代发货的概念,代发货是“物”的物理性运动,这种运动不但改变了物的时间状态,也改变了物的空间状态。而代发货承担了改变空间状态的主要任务,代发货是改变空间状态的主要手段,代发货再配以搬运、配送等活动,就能圆满完成改变空间状态的全部任务。 、
在现代代发货观念未诞生之前,甚至就在今天,仍有不少人将代发货等同于代发货,其原因是代发货中很大一部分责任是由代发货担任的,是代发货的主要部分,因而出现上述认识。
   2.代发货是社会物质生产的必要条件之一。代发货是国民经济的基础和先行。马克思将代发货称之为“第四个物质生产部门”是将代发货看成是生产过程的继续,这个继续虽然以生产过程为前提,但如果没有这个继续,生产过程则不能最后完成。所以,虽然代发货的这:种生产活动和一般生产活动不同,它不创造新的物质产品,不增加社会产品数量,不赋产品以新的使用价值,而只变动其所在的空间位置,但这一变动则使生产能继续下去,使社会再生产不断推进,所以将其看成一种物质生产部门。
代发货做为社会物质生产的必要条件,表现在以下两方面:
  (1)在生产过程中,代发货是生产的直接组成部分,没有代发货,生产内部的各环节就无法联接。
  (2)在社会上,代发货是生产过程的继续,这一活动联结生产与再生产,生产与消费的环节,联结国民经济各部门、各企业,联结着城乡,联结着不同国家和地区。
  3.代发货可以创造“场所效用”。场所效用的含义是:同种“物”由于空间场所不同,其使用价值的实现程度则不同,其效益的实现也不同。由于改变场所而最大发挥使用价值,最大限度提高了产出投入比,这就称之为“场所效用”。通过代发货,将“物”运到场所效用最高的地方,就能发挥“物”的潜力,实现资源的优化配置。从这个意义来讲,也相当于通过代发货提高了物的使用价值。
  4.代发货是“第三个利润源”的主要源泉。
  (1)代发货是运动中的活动,它和静止的保管不同,要靠大量的动力消耗才能实现这一活动,而代发货又承担大跨度空间转移之任务,所以活动的时间长、距离长、消耗也大。消耗的绝对数量大,其节约的潜力也就大。
  (2)从运费来看,运费在全部代发货费中占最高的比例,一般综合分析计算社会代发货费用,代发货费在其中占接近50%的比例,有些产品运费高于产品的生产费。所以节约的潜力是大的。
  (3)由于代发货总里程大,代发货总量巨大,通过体制改革和代发货合理化可大大缩短代发货吨公里数,从而获得比较大的节约。

(三)代发货方式的分类——按代发货设备及代发货工具不同分类
  1.公路代发货。这是主要使用气车,也使用其它车辆(如人、畜力车)在公路上进行货客代发货的一种方式。公路代发货主要承担近距离、小批量的一件代发货和水运、铁路代发货难以到达地区的长途、大批量一件代发货及铁路、水运优势难以发挥的短途代发货。由于公路代发货有很强灵活性,近年来,在有铁路、水运的地区,较长途的大批量代发货也开始使用公路代发货。 公路代发货主要优点是灵活性强,公路建设期短,投资较低,易于因地制宜,对收到站设施要求不高。可以采取“门到门”代发货形式,即从发货者门口直到收货者门口,而不需转运或反复装卸搬运。公路代发货也可做为其它代发货方式的衔接手段。公路代发货的经济半径,一般在200公里以内。 
  2.铁路代发货。这是使用铁路列车运送客货的一种代发货方式。铁路代发货主要承担长距离、大数量的一件代发货,在没有水运条件地区,几乎所有大批量一件代发货都是依靠铁路,是在干线代发货中起主力代发货作用的代发货形式。 
  铁路代发货优点是速度快,代发货不大受自然条件限制,载运量大,代发货成本较低。主要缺点是灵活性差,只能在固定线路上实现代发货,需要以其它代发货手段配合和衔接。铁路代发货经济里程一般在200公里以上。
  3.水运。这是使用船舶运送客货的——种代发货方式。 
  水运主要承扭大数量、长距离的代发货,是在干线代发货中起主力作用的代发货形式。在内河及沿海,水运也常做为小型代发货工具使用,担任补充及衔接大批量干线代发货的任务。
水运的主要优点是成本低,能进行低成本、大批量、远距离的代发货。但是水运也有显而易见的缺点,主要是代发货速度慢,受港口、水位、季节、气候影响较大,因而一年中中断代发货的时间较长。水运有以下四种形式:
  (1)沿海代发货。是使用船舶通过大陆附近沿海航道运送客货的一种方式,一般使用中、小型船舶。
  (2)近海代发货。是使用船舶通过大陆邻近国家海上航道运送客货的一种代发货形式,视航程可使用中型船舶,也可使用小型船舶。
  (3)远洋代发货。是使用船舶跨大洋的长途代发货形式,主要依靠运量大的大型船舶。
  (4)内河代发货。是使用船舶在陆地内的江、河、湖、川等水道进行代发货的一种方式,主要使用中、小型船舶。

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