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国际货物一件代发货-海洋一件代发货

时间:2020-09-01 15:43

来源:未知编辑:佚名点击:54

 国际货物一件代发货
  “国际货物一件代发货”是一笔交易能否顺利完成的关键所在。
  按时、按质、按量地将货物装运出口,安全、准确、节省、方便地利用各种一件代发货工具,选择适当的一件代发货方式和路线,把货物从一个国家运送到另一个国家,实现货物由卖方向买方的国际间的转移,是买卖双方都希望的事情。
  在进出口贸易中,按照合同(订单)规定的时间、地点和一件代发货方式向买方交货,是卖方的基本义务。因此,了解国际贸易货物一件代发货方式十分必要。
  国际贸易货物一件代发货方式可分为:海洋一件代发货;铁路一件代发货;航空一件代发货;邮包一件代发货;联合一件代发货和国际多式联运等多种一件代发货方式。
  第一节、海洋一件代发货
  海洋一件代发货运量大,运费低,不受道路和轨道的限制,是国际贸易货物一件代发货中使用最为广泛的一种一件代发货方式。海洋一件代发货一般分为班轮一件代发货和租船一件代发货两种方式。
  1、班轮一件代发货(LINER SHIPPING):
  班轮(LINER)是指按照规定的时间,在规定的航线上,按规定的港口次序往返一件代发货货物的船舶。
  班轮一件代发货的特点是“四定两管”。
  四定:固定航线,固定航期,固定停靠港口,固定费率。
  两管:(承运人)管装,管卸。
  目前我国使用的班轮主要有三种:
  一种是自营班轮,如中国远洋一件代发货企业、中国对外贸易一件代发货(集团)总企业和中海集团企业等国内船企业经营的班轮;
  二是合营班轮,即我国与外国合资经营的班轮,如中波海运企业、民生神原轮船企业等;
  三是外国班轮,如MAERSK LINE、DSR LINE、RICKMERS LINE、K’LINE、CMA等。
  班轮运价(LINER FREIGHT)是班轮企业为一件代发货货物而规定的一件代发货价格,并按这种价格向货方收取运费。
  它包括货物从启运港至目的港的一件代发货费用,也包括货物在启运港的装船费用(LOADING CHARGE)和在目的港的卸船费用(DISCHARGING CHARGE)。
  货方按班轮运价支付费用后,除有特殊规定之外,对于载货船舶在任何港口延误或速遣,即不负经济责任,也不享受经济利益,即不计滞期和速遣费用。
  班轮运价有印就的运价表,具有相对稳定性,即,在一定时期内,如半年保持不变。贸易合同中如一件代发货条款规定为“班轮条件”(LINER TERM或BERTH TERM),其含义是货物必须以班轮方式承运,船方负担装卸费用和不计滞期/速遣费,并签发“班轮提单”。
  2、租船一件代发货:
  租船一件代发货是指货主或其代理向船企业包租整条船舶用来一件代发货货物。租船一件代发货适宜一件代发货大宗货物,例如,石油,煤炭,粮食,木材等。
  租船一件代发货有定期租船(TIME CHARTER)和定程租船(VOYAGE CHARTER)两种。
  “定期租船”又叫“期租船”。
  “期租船”是按照一定期限(比如一年或几年)租船的一种方式。租船期间,租船人按照租船合约规定飞行地区,自己掌握,调度和使用。一般“定期租船”,租船人在各个航次中负责燃料费,港口费,装卸费等,而船方只负责船员的薪水,伙食费及保持船舶租赁期间具有适航性而支出的有关费用。
  “定程租船”又叫“程租船或航次租船”。
  “定程租船”是按照航程租赁船舶的一种方式,又可以分为单程租船、来回程租船、连续单程租船和连续来回程租船等。
  采用这种方式,船方必须按照合约规定的航程完成货物一件代发货任务,同时负责船舶的经营管理和船舶在飞行中的所有费用。
  3、班轮一件代发货的计费标准:
  (1)按货物的毛重计收,也称重量吨。用W表示。
  (2)按货物的体积计收,也称尺码吨。用M表示。
  (3)按货物的毛重/体积,两者取其高的计收,用W/M表示。
  (4)按商品价格计算,一件代发货高价值的货物时,按货值的百分比收取运费。俗称从价运费,用“Ad.Val”或“A.V.”表示。
  (5)按货物的毛重/体积/从价,三者中取高的收取,用W/MorA.V.表示。
  (6)按货物的毛重/体积,两者甲职员的计收,再加上一定比例的从价,用W/MplusaV表示。
  (7)按货物的数量计算运费。比如一件代发货汽车,或一件代发货活动物。
  (8)船货双方协议定运费。
  以上八点是基本运费,不包括超重附加费,超长附加费,港口拥挤费,燃油附加费(BAF),货币贬值费(YAS/CAF),目的港附加费(DDC),港口附加费(THC)等。

  4、集装箱一件代发货
  (1)集装箱一件代发货的特点
  集装箱一件代发货(Container Transport)是以集装箱作为一件代发货单位进行一件代发货的一种现代化的一件代发货方式,适用于海洋一件代发货、铁路一件代发货和国际多式联运等。
  集装箱放在船上是货舱,放在火车上是车皮,放在卡车上是货车,装卸效率高,货物损差少,有提高货运质量,降低货运成本,简化手续,可连续一件代发货的特点。
  (2)集装箱的主要规格
  国际标准化组织制定的集装箱标准规格有13种,最常见的有20英尺、40英尺和40英尺高箱。注意两个20英尺集装箱不等于一个40英尺集装箱。重货要放20英尺箱,轻货要放40英尺箱或40英尺高箱。
  (3)集装箱一件代发货机构
  ①集装箱堆场。堆场(ContainerYard,CY)是专门用来保管和堆放集装箱的场所,是办理整箱货(full container load,FCL)交接的地方,一般都设在港口的装卸区内。
  ②集装箱货运站。集装箱货运站(Container Freieht Station,CFS)又叫中转站或拼装货站,是办理拼箱货(less than container load,LCL)交接的地方。对于不足一个集装箱的出口货物,由货主或货代将货物送到货运站,货运站根据货物类别和流向合理组合进行拼装。
  一般设在港口、车站附近,或内陆城市交通方便的地方。
  (4)装箱、交接方式
  装箱方式:整箱货(FCL)在海关监督下,由货主负责装箱,可在货主仓库或在集装箱堆场;
  拼箱货(LCL)由承运人负责装箱,在集装箱货运站交货。
  交接方式:四种九类。
  ①FCL—FCL(整箱交,整箱收),适用于CY—CY(堆场至堆场); Door—Door(门至门); CY—Door(堆场至门); Door—CY(门至堆场)。

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